Sekarang, saya bukan orang yang boleh mentertawakan mereka yang kurang bernasib baik. Tetapi – jika kita benar-benar jujur antara satu sama lain – saya mendapati diri saya ketawa kecil, sedikit sahaja, kerana harga petrol di Australia telah melambung tinggi.
Sudah tentu, saya tidak mengejek sesiapa sahaja. Tiada siapa yang benar-benar meramalkan perkara ini, jadi ia bukan sesuatu yang boleh anda sediakan. Walaupun jika anda masih memandu Grand Cherokee Trackhawk yang minum seperti kelasi pantai, anda mungkin tidak 'tiada sesiapa yang perlu dipersalahkan melainkan diri sendiri.
Ketawa saya adalah hakikat bahawa, dengan beberapa keajaiban kecil, saya mendapati diri saya memandu salah satu kenderaan ICE paling jimat bahan api dalam beberapa tahun pada masa yang tepat.
Lihat, saya ialah Toyota Yaris Cross Hybrid, SUV kecil gergasi Jepun yang memasangkan enjin petrol kecil dengan bateri kecil untuk mengurangkan penggunaan bahan api. Saya tidak akan bosan dengan cara hibrid berfungsi di sini. Mereka telah sudah cukup lama sekarang.Tetapi saya akan katakan ini – ia berfungsi.
Enjin kecil 1.5 liter tiga silinder kami – bagus untuk 67kW dan 120Nm – dan dua motor elektrik kecil (tetapi hanya satu cukup besar untuk memberikan pemacu) mempunyai output gabungan 85kW. Ia menghantar kuasa melalui transmisi CVT yang kadangkala kuat yang menghantarnya kepada keempat-empat roda.
Dalam 4 minggu pertama saya dengan Yaris Cross, penggunaan bahan api saya hanya 5.3L/100km. Saya tidak mahu berputus asa terlalu awal di sini, tetapi jumlahnya telah menurun sejak itu.
Dalam 4 minggu pertama saya dengan Yaris Cross, penggunaan bahan api saya hanya 5.3L/100km.(Imej: Andrew Chesterton)
Itu masih lebih tinggi sedikit daripada tuntutan rasmi Toyota, tetapi untuk bersikap adil kepada Yaris Cross, bulan-bulan yang kami memandu hampir keseluruhannya di bandar — bukan untuk bahan api.
Sejujurnya, saya sangat gembira dengan 5+ liter. Tetapi saya lebih gembira dengan tangki bahan api kecil yang dipasang pada Yaris Cross Hybrid, dan ia dengan senang hati menerima bahan api 91RON termurah.
Yaris Cross Hybrid kami didatangkan dengan tangki bahan api 36 liter, yang bermaksud walaupun dengan harga petrol berada pada tahap kemuncaknya (sekurang-kurangnya buat masa ini), bil $50 yang segar biasanya boleh mengambilnya daripada hampir kosong kepada penuh.
Berdasarkan angka 5 liter setiap ratus liter – dan bergantung pada kemahiran matematik saya yang terkenal – saya boleh mengembara lebih dari 700 kilometer dengan pelaburan $50. tidak teruk, bukan?
Itu satu perkara yang baik. buruk? Untuk memanfaatkan penjimatan Fuel Bowser ini, anda perlu meletakkan akaun bank anda melalui beberapa kesakitan awal.
Kereta ujian kami ialah Yaris Cross Urban AWD, dan ia tidak murah. Ia berada di bahagian atas pokok model (di atas GXL dan GX, tersedia dengan pacuan dua atau empat roda), dan akan memberikan anda kembali $37,990 sebelum ini kos di jalan raya.Halau pergi? Ia lebih seperti $42,000.
Ya, ia adalah bahagian atas pokok, tetapi hakikatnya ialah memasuki mana-mana model dalam rangkaian Yaris Cross Hybrid bermakna anda perlu mencari lebih $30,000 untuk meletakkannya di jalan raya. Malah GX 2WD yang paling murah ialah $28,990 sebelum on- kos jalan raya, kemudian $31,999 untuk GXL 2WD, $31,990 untuk GX AWD, $34,990 untuk Urban 2WD, $34,990 untuk GXL AWD, dan kemudian kereta kami.
Lihatlah, dalam dunia ketersediaan kereta baharu yang berani ini, keseluruhan barangan pengeluar adalah mahal (lihat harga terpakai Yaris Cross di Autotrader jika anda benar-benar mahu menahan diri), tetapi bagi kita yang sudah cukup umur, ingatlah apabila kereta kecil murah, ia adalah sedikit kejutan harga.
Semua model menampilkan skrin sentuh multimedia 7.0 inci dengan radio digital DAB+, Bluetooth, Apple CarPlay dan Android Auto.(Imej: Andrew Chesterton)
Untuk bersikap adil, keseluruhan rangkaian Yaris Cross Hybrid dilengkapi dengan baik. Dan, dengan beg udara tengah tambahan dan penarafan ANCAP lima bintang, ia juga sangat selamat.
Semua model didatangkan dengan roda aloi, masuk dan permulaan tanpa kunci, stereng dipangkas kulit, kawalan iklim zon tunggal, kelompok instrumen digital dengan paparan maklumat 4.2 inci, skrin sentuh multimedia 7.0 inci dengan radio digital DAB+, Bluetooth, Apple CarPlay dan Android Auto Terdapat juga sistem bunyi enam pembesar suara.
Musim bunga pada GXL, anda akan menemui lampu depan dan navigasi LED, dan Urban kami membina semuanya dengan aloi 18 inci, tempat duduk hadapan yang dipanaskan dengan sangat baik, port USB tambahan untuk pengecasan pantas, paparan kepala dan Auto – Pusing. pada bootstrap.
Akibatnya, kos pengendalian adalah rendah, kos pembelian rendah, dan pengalaman bulan pertama sangat positif. Tetapi masih terdapat beberapa masalah. Ia kecil, tetapi adakah ia terlalu kecil? Bagaimanakah ia mengendalikan perjalanan jauh? Dan, yang penting, apa yang akan difikirkan oleh anak anjing Bobby?
Murah untuk dijalankan, kecil untuk dibeli, dan pengalaman bulan pertama yang sangat positif.(Imej: Andrew Chesterton)
Personaliti berani dan pelbagai ciri praktikal dalam pakej berani Nissan Juke SUV bersaiz bandar tidak akan membuatkan anda tertanya-tanya. Tetapi adakah ia mempunyai keperluan keluarga yang sibuk?
Volkswagen T-Cross akan bersaing dalam salah satu segmen pasaran yang paling hangat – segmen SUV kecil. Adakah SUV Volkswagen terkecil itu mampu bersaing dengan beberapa pesaing terkenal? Matt Campbell menulis bahawa ia pintar, selamat dan barangan yang menjadikannya yang terbaik dalam kelasnya.
Masa siaran: Jul-20-2022